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哪些因素導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)溫度過(guò)高？

2020-05-22

螺桿空壓機(jī)高溫是螺桿空壓機(jī)使用過(guò)程中較常見的故障之一

，尤其是對(duì)于在室外施工工作的移動(dòng)式空壓機(jī)

。本文針對(duì)這一問(wèn)題，找出各種潛在的原因，并對(duì)其進(jìn)行分析

。

環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)螺桿空壓機(jī)造成高溫這個(gè)主要從二個(gè)方面來(lái)影響空壓機(jī)

。

A：溫度越高

，空氣越是稀?div id="d48novz" class="flower left">

。ň秃孟窨諌簷C(jī)在高原地區(qū)效率低一樣），造成空壓機(jī)工作效率下降

，使空壓機(jī)更多時(shí)間處于加載狀態(tài)

，帶更多負(fù)載，造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多

，空壓機(jī)肯定溫度就更高

。

B：一般空壓機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度（30-40度），在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行空壓機(jī)一般最高溫度就最接近空壓機(jī)保護(hù)溫度

，如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度

，就會(huì)提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過(guò)空壓機(jī)的停機(jī)溫度，從而造成空壓機(jī)高溫

。

空壓機(jī)系統(tǒng)缺油

。

可檢查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后

，潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí)

，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H（或MAX）略高。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中

，油位不能低于低油位標(biāo)志L（或MIX）

。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)加油

。

油停止閥（斷油閥）工作不正常

。

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開啟

，停機(jī)時(shí)關(guān)閉

，以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出

。若該元件加載時(shí)不開啟

，主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會(huì)造成螺桿總成燒毀

。

機(jī)油過(guò)濾器問(wèn)題

。

A:機(jī)油過(guò)濾器堵塞旁通閥又不開啟會(huì)造成空壓機(jī)油不能到達(dá)機(jī)頭，主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫

。

B:機(jī)油過(guò)濾器堵塞流量變小

，有一種情況就是空壓機(jī)因?yàn)闊崃繋ё叩牟皇呛芡耆諌簷C(jī)溫度慢慢升高形成高溫，另外一種情況是空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)高溫

，因?yàn)榭諌簷C(jī)在加載時(shí)內(nèi)部油壓高

，空壓機(jī)油可以通過(guò)，而空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)油壓力低空壓機(jī)油通過(guò)空壓機(jī)機(jī)油過(guò)濾器困難

，流量太小從而造成空壓機(jī)高溫

。

熱控閥（溫控閥）工作失靈

。

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上

。其工作原理是剛開機(jī)時(shí)由于油溫較低

，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉

，潤(rùn)滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭

；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉

，油同時(shí)從冷卻器和支路流過(guò)

；升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉

，潤(rùn)滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭

，以最大程度對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。

如果熱控閥出現(xiàn)故障

，則潤(rùn)滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭

，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫

。其失靈的主要原因

，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作

；二是閥體磨損

，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換

。

檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常

，必要時(shí)可適當(dāng)加大噴油量

。

噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，一般情況下不宜改變

。

機(jī)油超過(guò)使用時(shí)間

，機(jī)油變質(zhì)。

機(jī)油流動(dòng)性變差

，熱交換熱性能下降

。造成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能完全帶走造成空壓機(jī)高溫。

檢查油冷卻器工作是否正常

。

對(duì)水冷式機(jī)型

，可檢查其進(jìn)出口水管的溫差

，正常情況下應(yīng)為5一8℃

，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象

，將會(huì)影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良

，此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗

。

檢查冷卻水入口溫度是否過(guò)高，水壓及流量是否正常

，對(duì)于風(fēng)冷式機(jī)型則檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高

。

冷卻水的入口溫度一般不應(yīng)超過(guò)35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間流量應(yīng)不小于規(guī)定流量的90％

。環(huán)境溫度不應(yīng)高于40℃

。如果達(dá)不到上述要求，可通過(guò)安裝冷卻塔

、改善室內(nèi)通風(fēng)

、加大機(jī)房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常

。如有故障應(yīng)進(jìn)行檢修或更換

。

風(fēng)冷機(jī)組主要檢查進(jìn)出油溫相差是否在10度左右

如果小于這個(gè)值則應(yīng)檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣將散熱器表面粉塵

，并檢查散熱器翅片是否腐蝕

，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內(nèi)部管道是否有臟堵現(xiàn)象

，若有此現(xiàn)象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗

，一定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時(shí)間

，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔

。

風(fēng)冷機(jī)型客戶安裝的排風(fēng)管道方面的問(wèn)題。

有排風(fēng)管道過(guò)風(fēng)面過(guò)小

，排風(fēng)管道過(guò)長(zhǎng)

，排風(fēng)管道中間彎道過(guò)多，排風(fēng)管道過(guò)長(zhǎng)中間彎道多有沒有安裝抽風(fēng)機(jī)

，抽風(fēng)機(jī)流量小于空壓機(jī)原配散熱風(fēng)扇

。

溫度傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)。

機(jī)頭問(wèn)題

。

這個(gè)一般空壓機(jī)機(jī)頭軸承要求在20000-24000小時(shí)更換

，因?yàn)榭諌簷C(jī)的間隙，平衡都是靠軸承來(lái)定位的

，如果軸承的磨損增大

，就會(huì)造成空壓機(jī)機(jī)頭產(chǎn)熱量增加，造成空壓機(jī)高溫

。

潤(rùn)滑油規(guī)格不正確或品質(zhì)較差

。

螺桿機(jī)的潤(rùn)滑油一般均有嚴(yán)格要求

，不能隨意代用，應(yīng)以設(shè)備使用說(shuō)明書中的要求為準(zhǔn)

。

空氣過(guò)濾器堵塞

。

空氣過(guò)濾器堵塞會(huì)引起空壓機(jī)負(fù)載量過(guò)大，長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)

，會(huì)引起高溫

。可依據(jù)壓差開關(guān)的報(bào)警信號(hào)檢查或更換

。一般空氣過(guò)濾器堵塞最先造成的問(wèn)題就是產(chǎn)氣量減少

，空壓機(jī)高溫是次要的表現(xiàn)。

系統(tǒng)壓力過(guò)高

。

系統(tǒng)壓力一般在出廠時(shí)都已調(diào)定

，如確需調(diào)整時(shí)，應(yīng)以設(shè)備銘牌標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力為準(zhǔn)

。若調(diào)整過(guò)高

，則由于機(jī)器的負(fù)荷增加，會(huì)引發(fā)超溫現(xiàn)象

。這個(gè)也和上一個(gè)原因一樣

，空壓機(jī)高溫是次要表現(xiàn)，主要表現(xiàn)為空壓機(jī)電機(jī)電流升高

，空壓機(jī)保護(hù)停機(jī)

。

油氣分離器堵塞。

油氣分離器堵塞會(huì)引起內(nèi)部壓力過(guò)高

，壓力過(guò)高會(huì)引起很多問(wèn)題

，高溫是其中一項(xiàng)。這個(gè)也是和前二個(gè)原因一樣

，油氣分離器堵塞主要表現(xiàn)為內(nèi)壓高

。

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