優(yōu)耐特斯空壓機(jī)
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螺桿空壓機(jī)工作原理及結(jié)構(gòu)圖解析
空壓機(jī)（英文為：air compressor）是氣源裝置中的主體，它是將原動機(jī)（通常是電動機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置 ,是利用空氣壓縮原理制成超過大氣壓力的壓縮空氣的機(jī)械。
按照壓縮空氣的方式不同
一、空壓機(jī)工作原理
當(dāng)啟動裝置開啟后， 電動機(jī)進(jìn)入正常運轉(zhuǎn)
， 通過三角皮帶輪帶動壓縮機(jī)曲軸，再通過連桿和十字頭，使活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運動。當(dāng)活塞由外止點向內(nèi)止點開始移動時， 氣缸內(nèi)側(cè)活塞外側(cè)處于低壓狀態(tài)，氣體通過近期閥進(jìn)入汽缸， 當(dāng)活塞由內(nèi)止點向外止點移動時， 進(jìn)氣閥關(guān)閉，氣缸內(nèi)的氣體則被壓縮而提高壓力 。當(dāng)壓力超過排氣閥外氣體壓力時 ，排氣閥打開，開始排出壓縮氣體 ，當(dāng)活塞到達(dá)外止點時排氣完畢 。氣體經(jīng)過一級氣缸壓縮再經(jīng)中間冷卻器冷卻后，進(jìn)入二級缸 ，同樣被壓縮后進(jìn)入儲氣罐 ，以備使用。1、活塞式空壓機(jī)的原理 －－驅(qū)動機(jī)啟動后，經(jīng)三角膠帶，帶動壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運動時，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸；到達(dá)下止點后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運動，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時，排氣閥被頂開， 壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲氣罐內(nèi)， 如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作，不斷地向儲氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。
二、螺桿式單級壓縮空壓機(jī)工作原理
是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動
，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)， 實現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程 。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端 ，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動而旋轉(zhuǎn) 。由電動機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動 ，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動 ，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化 ，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸 ，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小 ，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用 ，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐 ，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力時由壓力開關(guān)控制而自動停機(jī) 。
三、離心式壓縮機(jī)的工作原理
是氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后
，在葉輪葉片的作用下 ，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動 ， 并受到葉輪的擴(kuò)壓作用 ， 其壓力能和動能均得到提高，氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后 ，動能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能 ，氣體再通過彎道、 回流器流入下一級葉輪進(jìn)一步壓縮 ， 從而使氣體壓力達(dá)到工藝所需的要求 。
四、滑片式壓縮機(jī)空壓機(jī)原理
滑片式壓縮機(jī)采用傳統(tǒng)的技術(shù)，以較低的速度直接進(jìn)行驅(qū)動
。轉(zhuǎn)子是連續(xù)運行的部件 ,上面有若干個沿長度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑動的滑片。轉(zhuǎn)子在氣缸的定子中旋轉(zhuǎn) ,在旋轉(zhuǎn)期間 ,離心力將滑片從槽中甩出，形成一個個單獨的壓縮室 ,旋轉(zhuǎn)使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大 ,通過注入加壓油來控制壓縮產(chǎn)生的熱量 , 進(jìn)而就完成了對空氣的壓縮。因為所采用的方式比較落后，所以氣體中會含有大量的機(jī)油，此時需要的就是油氣分離器，將其過濾干凈才能夠投入到生產(chǎn)中使用，此種設(shè)備不適合于用氣精度要求很高的行業(yè),其次也存在噪音較大、主機(jī)維修成本過高的問題。
五、離心式壓縮機(jī)工作原理
離心式壓縮機(jī)工作原理是當(dāng)空氣進(jìn)入到機(jī)器后
， 其中的葉輪會快速的轉(zhuǎn)動，氣體會隨之進(jìn)入到擴(kuò)壓器，逐步的完成壓縮。它的最顯著的優(yōu)點就是節(jié)能、排氣量大、故障率低、運行成本低、無油的壓縮空氣, 是用氣量在 100 立方以上的用戶首選產(chǎn)品。
六、空壓機(jī)的主要結(jié)構(gòu)介紹
1、壓縮機(jī)構(gòu)部分：由氣缸
、活塞、進(jìn)排氣閥等部件組成。氣缸體 、氣缸蓋上各有四個氣閥孔 ，兩進(jìn)兩派 。
2 、傳動機(jī)構(gòu)部分：由皮帶輪、曲軸 、連桿 、十字頭等部分組成，通過傳動機(jī)構(gòu)將電動機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運動變成往復(fù)直線運動 。
3 、密封部分：一 、二級氣缸密封各用一組填料組成，借助拉伸彈簧的預(yù)緊力和氣體壓力將密封圈和活塞桿抱合密封 。
4、潤滑系統(tǒng)部分：傳動機(jī)構(gòu)潤滑系統(tǒng)包括油泵、過濾器
、濾油器、壓力表組成。
5、冷卻部分：由冷卻水管
、中間冷卻器、后冷卻器組成。冷卻水由進(jìn)水總管進(jìn)入中間冷卻器冷卻， 排出后冷卻水分別進(jìn)入一、 二級氣缸水腔內(nèi)。
6、減荷閥和壓力控制系統(tǒng)：減荷閥和壓力控制系統(tǒng)控制壓縮機(jī)排氣壓力在預(yù)先規(guī)定的范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。當(dāng)儲氣罐中壓力超過規(guī)定值時
， 壓縮機(jī)就停止進(jìn)氣，使壓縮機(jī)進(jìn)入無負(fù)荷運轉(zhuǎn)，以減少功率的消耗。減荷閥為平衡式，借閥的啟閉控制進(jìn)氣或停止進(jìn)氣，下部有一小活塞，小活塞腔與電磁閥、過慮減壓閥連通，小活塞腔內(nèi)為常壓，當(dāng)儲氣罐壓力超過額定值時，壓力控制系統(tǒng)動作 (電磁閥進(jìn)氣接通 )，氣體進(jìn)入小活塞腔，推動活塞上升壓縮閥上之彈簧，將閥關(guān)閉，進(jìn)氣停止，當(dāng)氣壓降低后壓力控制系統(tǒng)動作 （電磁閥進(jìn)氣斷開），減荷閥自動打開，壓縮機(jī)進(jìn)入正常運轉(zhuǎn)。
7、安全保護(hù)部分：分別有安全閥和電器保護(hù)組成。安全閥是當(dāng)排氣壓力超過規(guī)定值時自動打開將氣體排出。安全閥分一
、二級安全閥，一級安全閥開啟壓力為 0.24~0.3Mpa。
七、空壓機(jī)工作原理之常見問題
（1）環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良
。空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機(jī)附近有其他熱源，三是運行時前門及邊門敞開，風(fēng)扇無法形成強(qiáng)氣流。
（2）散熱器堵塞
。當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。
（3）濾油器太臟
。該機(jī)有3個并排的濾油器，當(dāng)其太臟時因阻力油無法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。
（4）冷卻油油面過低。當(dāng)冷機(jī)檢查時
，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進(jìn)行補充。
（5）油標(biāo)號低或油質(zhì)差。該機(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油
，用其他低標(biāo)號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過高。
（6）風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。當(dāng)膠帶斷裂時空壓機(jī)運轉(zhuǎn) 5min 左右就會因溫度過高而自動停機(jī)
，如膠帶太松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。
（7）斷油閥失靈
。在濾油器與壓縮機(jī)之間有一個斷油閥，當(dāng)斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機(jī)啟動后溫度迅速上升，大約1min 左右就會自動停機(jī)。拆下壓縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機(jī)底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復(fù)位。如撥動或回位困難， 則需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動， 此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。故障現(xiàn)象空壓機(jī)無壓力空氣排出。
八、故障原因
1
、空壓機(jī)松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂
2、進(jìn)
、排氣口積碳過多 故障的判斷與排除方法：1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件 2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片
3、拆檢缸蓋
，清理閥座板、閥片 空氣壓為不足故障現(xiàn)象：在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)， 空壓機(jī)向儲氣罐充氣的情況下， 氣壓表指示氣壓達(dá)不到起步壓力值。
九、故障原因
l
、氣壓表失靈
2
、空壓機(jī)與發(fā)動機(jī)之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機(jī)到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣
3、油水分離器
、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞
4
、空壓機(jī)排氣閥片密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷，空壓機(jī)缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣
5
、空壓機(jī)缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過甚而漏氣。
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當(dāng)啟動裝置開啟后， 電動機(jī)進(jìn)入正常運轉(zhuǎn)
二、螺桿式單級壓縮空壓機(jī)工作原理
是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動
三、離心式壓縮機(jī)的工作原理
是氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后
四、滑片式壓縮機(jī)空壓機(jī)原理
滑片式壓縮機(jī)采用傳統(tǒng)的技術(shù)，以較低的速度直接進(jìn)行驅(qū)動
。轉(zhuǎn)子是連續(xù)運行的部件 ,上面有若干個沿長度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑動的滑片。轉(zhuǎn)子在氣缸的定子中旋轉(zhuǎn) ,在旋轉(zhuǎn)期間 ,離心力將滑片從槽中甩出，形成一個個單獨的壓縮室 ,旋轉(zhuǎn)使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大 ,通過注入加壓油來控制壓縮產(chǎn)生的熱量 , 進(jìn)而就完成了對空氣的壓縮。因為所采用的方式比較落后，所以氣體中會含有大量的機(jī)油，此時需要的就是油氣分離器，將其過濾干凈才能夠投入到生產(chǎn)中使用，此種設(shè)備不適合于用氣精度要求很高的行業(yè),其次也存在噪音較大、主機(jī)維修成本過高的問題。
五、離心式壓縮機(jī)工作原理
離心式壓縮機(jī)工作原理是當(dāng)空氣進(jìn)入到機(jī)器后
， 其中的葉輪會快速的轉(zhuǎn)動，氣體會隨之進(jìn)入到擴(kuò)壓器，逐步的完成壓縮。它的最顯著的優(yōu)點就是節(jié)能、排氣量大、故障率低、運行成本低、無油的壓縮空氣, 是用氣量在 100 立方以上的用戶首選產(chǎn)品。
六、空壓機(jī)的主要結(jié)構(gòu)介紹
1、壓縮機(jī)構(gòu)部分：由氣缸
、活塞、進(jìn)排氣閥等部件組成。氣缸體 、氣缸蓋上各有四個氣閥孔 ，兩進(jìn)兩派 。
2 、傳動機(jī)構(gòu)部分：由皮帶輪、曲軸 、連桿 、十字頭等部分組成，通過傳動機(jī)構(gòu)將電動機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運動變成往復(fù)直線運動 。
3 、密封部分：一 、二級氣缸密封各用一組填料組成，借助拉伸彈簧的預(yù)緊力和氣體壓力將密封圈和活塞桿抱合密封 。
4、潤滑系統(tǒng)部分：傳動機(jī)構(gòu)潤滑系統(tǒng)包括油泵、過濾器
、濾油器、壓力表組成。
5、冷卻部分：由冷卻水管
、中間冷卻器、后冷卻器組成。冷卻水由進(jìn)水總管進(jìn)入中間冷卻器冷卻， 排出后冷卻水分別進(jìn)入一、 二級氣缸水腔內(nèi)。
6、減荷閥和壓力控制系統(tǒng)：減荷閥和壓力控制系統(tǒng)控制壓縮機(jī)排氣壓力在預(yù)先規(guī)定的范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。當(dāng)儲氣罐中壓力超過規(guī)定值時
， 壓縮機(jī)就停止進(jìn)氣，使壓縮機(jī)進(jìn)入無負(fù)荷運轉(zhuǎn)，以減少功率的消耗。減荷閥為平衡式，借閥的啟閉控制進(jìn)氣或停止進(jìn)氣，下部有一小活塞，小活塞腔與電磁閥、過慮減壓閥連通，小活塞腔內(nèi)為常壓，當(dāng)儲氣罐壓力超過額定值時，壓力控制系統(tǒng)動作 (電磁閥進(jìn)氣接通 )，氣體進(jìn)入小活塞腔，推動活塞上升壓縮閥上之彈簧，將閥關(guān)閉，進(jìn)氣停止，當(dāng)氣壓降低后壓力控制系統(tǒng)動作 （電磁閥進(jìn)氣斷開），減荷閥自動打開，壓縮機(jī)進(jìn)入正常運轉(zhuǎn)。
7、安全保護(hù)部分：分別有安全閥和電器保護(hù)組成。安全閥是當(dāng)排氣壓力超過規(guī)定值時自動打開將氣體排出。安全閥分一
、二級安全閥，一級安全閥開啟壓力為 0.24~0.3Mpa。
七、空壓機(jī)工作原理之常見問題
（1）環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良
。空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機(jī)附近有其他熱源，三是運行時前門及邊門敞開，風(fēng)扇無法形成強(qiáng)氣流。
（2）散熱器堵塞
。當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。
（3）濾油器太臟
。該機(jī)有3個并排的濾油器，當(dāng)其太臟時因阻力油無法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。
（4）冷卻油油面過低。當(dāng)冷機(jī)檢查時
，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進(jìn)行補充。
（5）油標(biāo)號低或油質(zhì)差。該機(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油
，用其他低標(biāo)號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過高。
（6）風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。當(dāng)膠帶斷裂時空壓機(jī)運轉(zhuǎn) 5min 左右就會因溫度過高而自動停機(jī)
，如膠帶太松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。
（7）斷油閥失靈
。在濾油器與壓縮機(jī)之間有一個斷油閥，當(dāng)斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機(jī)啟動后溫度迅速上升，大約1min 左右就會自動停機(jī)。拆下壓縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機(jī)底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復(fù)位。如撥動或回位困難， 則需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動， 此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。故障現(xiàn)象空壓機(jī)無壓力空氣排出。
八、故障原因
1
、空壓機(jī)松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂
2、進(jìn)
、排氣口積碳過多 故障的判斷與排除方法：1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件 2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片
3、拆檢缸蓋
，清理閥座板、閥片 空氣壓為不足故障現(xiàn)象：在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)， 空壓機(jī)向儲氣罐充氣的情況下， 氣壓表指示氣壓達(dá)不到起步壓力值。
九、故障原因
l
、氣壓表失靈
2
、空壓機(jī)與發(fā)動機(jī)之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機(jī)到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣
3、油水分離器
、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞
4
、空壓機(jī)排氣閥片密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷，空壓機(jī)缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣
5
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滑片式壓縮機(jī)采用傳統(tǒng)的技術(shù)，以較低的速度直接進(jìn)行驅(qū)動
五、離心式壓縮機(jī)工作原理
離心式壓縮機(jī)工作原理是當(dāng)空氣進(jìn)入到機(jī)器后
， 其中的葉輪會快速的轉(zhuǎn)動，氣體會隨之進(jìn)入到擴(kuò)壓器，逐步的完成壓縮。它的最顯著的優(yōu)點就是節(jié)能、排氣量大、故障率低、運行成本低、無油的壓縮空氣, 是用氣量在 100 立方以上的用戶首選產(chǎn)品。六、空壓機(jī)的主要結(jié)構(gòu)介紹
1、壓縮機(jī)構(gòu)部分：由氣缸
、活塞、進(jìn)排氣閥等部件組成。氣缸體2 3 4、潤滑系統(tǒng)部分：傳動機(jī)構(gòu)潤滑系統(tǒng)包括油泵、過濾器 5、冷卻部分：由冷卻水管 6、減荷閥和壓力控制系統(tǒng)：減荷閥和壓力控制系統(tǒng)控制壓縮機(jī)排氣壓力在預(yù)先規(guī)定的范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。當(dāng)儲氣罐中壓力超過規(guī)定值時 7、安全保護(hù)部分：分別有安全閥和電器保護(hù)組成。安全閥是當(dāng)排氣壓力超過規(guī)定值時自動打開將氣體排出。安全閥分一 （1）環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良 （2）散熱器堵塞 （3）濾油器太臟 （4）冷卻油油面過低。當(dāng)冷機(jī)檢查時 （5）油標(biāo)號低或油質(zhì)差。該機(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油 （6）風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。當(dāng)膠帶斷裂時空壓機(jī)運轉(zhuǎn) 5min 左右就會因溫度過高而自動停機(jī) （7）斷油閥失靈 1 2、進(jìn) 3、拆檢缸蓋 l 2 3、油水分離器 4 5 微信咨詢 手機(jī)網(wǎng)站 尊敬的用戶 地址：合肥市蜀山區(qū)黃山路665號西環(huán)商貿(mào)中心11棟1502室 傳真:0551-62758213 手機(jī)：19930128662 咨詢熱線：0551-62758213 座機(jī)：0551-62758213 QQ：1027206808 郵箱：1027206808@qq.com 柯默爾空壓機(jī) 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備20011357號 Copyright ? 2018-2021七
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